Potrivit rapoartelor recente din mass-media din SUA, ponderea Chinei din importurile de mărfuri din SUA a scăzut pe locul trei pentru prima dată în aproape 15 ani. În 2009, China a depășit Canada pentru a deveni cel mai mare importator de mărfuri în Statele Unite, dar acum China a fost depășită de Mexic și Canada.
| Date comerciale chino-americane
Statisticile comerciale de la Departamentul de Comerț al SUA arată că, din ianuarie până în mai 2023, Statele Unite au importat mărfuri din China la 168,6 miliarde USD, o scădere de 24% față de an, reprezentând 13% din importurile totale și 3,5 puncte procentuale mai mici decât în aceeași perioadă din 2022.
În același timp, importurile SUA din Mexic au crescut cu 5% față de an, de la 184,5 miliarde USD în aceeași perioadă în 2022 la 195 miliarde USD, iar proporția a crescut de la 14% la 15%.
Statisticile Statelor Unite sunt diferite de cele ale Chinei. Site-ul web al Ministerului Comerțului din China arată că în primele cinci luni ale anului 2023, volumul total al comerțului dintre China și Statele Unite a fost de 200,7 miliarde USD, o scădere de 15% față de anul precedent.
Dacă ne uităm la statisticile chineze, Mexicul nu a înlocuit China ca cel mai mare importator de mărfuri în Statele Unite.
Potrivit statisticilor de la Serviciul Vamal Chinei, valoarea totală a importurilor și exporturilor din China a comerțului cu mărfuri în prima jumătate a anului 2023 a fost de 20,1 trilioane de yuani, o creștere de 2,1% față de an, din care importurile și exporturile către Statele Unite au fost de 2,25 trilioane. yuani, o scădere de 8,4%.
În dolari, volumul comerțului China-SUA în prima jumătate a anului 2023 a fost de 327,264 miliarde USD, o scădere de 14,5% față de anul precedent. Printre acestea, exporturile Chinei către Statele Unite au scăzut cu 17,9% față de an, iar importurile Chinei din Statele Unite au scăzut cu 3,7% față de an.
| Motivele pentru care se afișează discrepanța datelor
Diferența de date statistice dintre China și Statele Unite este cauzată de unii factori tehnici, în principal din două motive.
În primul rând, Statele Unite calculează exporturile pe baza prețului mărfurilor offshore și calculează importurile pe baza prețului bunurilor debarcate. Există o diferență între prețurile CIF și FOB. Unul este transportul de marfă, cum ar fi transportul aerian și transportul maritim, iar celălalt este asigurarea.
În plus, pot exista unele erori în comerțul de reexport. De exemplu, dacă un lot de mărfuri este reexportat prin Singapore, China îl poate considera exporturi către Singapore. Cu toate acestea, atunci când comercianții transferă mărfurile în Statele Unite, Statele Unite le vor considera ca exporturi din Singapore, conform regulilor de origine. Importat din China.
Deși există diferențe între datele dintre cele două părți, aceasta reflectă, într-o anumită măsură, că vârful comerțului chino-american nu mai este acolo. Această schimbare de tendință este determinată de ciclurile economice, regulile comerciale și factorii geopolitici.
Scăderea exporturilor Chinei către Statele Unite este în concordanță cu ciclul economic al țărilor dezvoltate.
Datele arată că, începând cu 2023, exporturile Chinei către multe țări europene au scăzut în grade diferite, iar curbele exporturilor Chinei către Statele Unite și țările UE s-au mutat aproape simultan. Acest lucru se datorează parțial impactului negativ al creșterii ratelor dobânzii asupra creșterii economice a țărilor dezvoltate.
| Reorganizarea lanțului comercial
În schimb, China și majoritatea celorlalte țări emergente au linii roșii excedentare și tot mai multe exporturi chineze circulă către regiuni precum Orientul Mijlociu și America Latină, reflectând investiția Chinei în resurse naturale și întărirea legăturilor reciproce. Legături economice.
Creșterea exporturilor către Rusia reflectă, de asemenea, legăturile strânse dintre China și Rusia, precum și impactul sancțiunilor occidentale asupra importurilor rusești.
China a reușit, de asemenea, să exporte mașini electrice ieftine și smartphone-uri către piețele emergente, excluzând alternativele occidentale costisitoare. În primul trimestru al anului 2023, China a depășit Japonia și a devenit cel mai mare exportator de automobile din lume.
China continuă să domine comerțul global pe măsură ce pătrunde pe piețele din afara Statelor Unite.
Datele Organizației Mondiale a Comerțului arată că ponderea Chinei în exporturile globale de mărfuri în 2022 va fi de 14,4%, mai mare decât 13% în anul anterior epidemiei și 11% în 2012.
În 2022, Statele Unite au reprezentat 8,3% din totalul exporturilor globale de mărfuri, iar Germania a reprezentat 6,6%.
Este de remarcat faptul că volumul comerțului din Mexic, centrul de producție al noii ordine comerciale pe care China și Statele Unite încearcă să o creeze, și-a menținut o tendință de creștere în 2023. Deși rata de creștere anuală este mai mică decât în 2022, această creștere poate explica într-o anumită măsură decalajul chino-american în statisticile volumului comerțului.
În ultimii câțiva ani, din cauza creșterii costurilor și a impactului tarifelor, multe companii chineze au construit fabrici în Mexic. Deși au crescut treptat proporția achizițiilor locale, multe componente cheie încă trebuie importate din China.
Aceste piese și componente importate din China sunt procesate în produse finite în Mexic și exportate în Statele Unite, realizând un anumit grad de export indirect, ceea ce poate avea ca rezultat ca unele produse chinezești să nu fie incluse în exporturile către Statele Unite. În mod similar, această explicație se aplică și creșterii exporturilor Chinei către unele țări ASEAN.
| Importul și exportul de textile din China trebuie să dezvolte noi oportunități
Comerțul exterior al Chinei este dominat de produse de fabricație. Exportă un număr mare de textile, produse electronice și mașini și echipamente, care ocupă o poziție foarte importantă în lanțul global de aprovizionare. În plus, Occidentul a investit deja nenumărate costuri de producție în China. , aceste investiții sunt încă greu de înlocuit într-un timp scurt.
În ultimii ani, piața regională RCEP, cu Japonia, Coreea de Sud, Australia și Noua Zeelandă drept fundație și China ca motor de creștere, a devenit din ce în ce mai proeminentă în industria globală a textilelor și a îmbrăcămintei. Eliberarea dividendelor de politică din partea RCEP va ajuta la reconstruirea lanțului valoric industrial din Asia de Est, la accelerarea procesului de redresare economică a diferitelor țări și la crearea de oportunități de cooperare industrială regională mai cuprinzătoare și mai aprofundată pentru țara noastră.
Efectele consumului slab, schimbările de cumpărare și fricțiunile chino-americane pe piețele americane și europene au loc în paralel. Pe baza eforturilor de a stabiliza și de a câștiga comenzi din economiile tradiționale dezvoltate, companiile de comerț exterior cu textile și îmbrăcăminte din țara mea pot explora în mod activ piețele țărilor de-a lungul „Centurii și Drumului”.
