Greva portului de pe coasta de est a Statelor Unite tocmai s-a încheiat, iar Uniunea Canadiană Montreal Port Longshoremen's Union a anunţat imediat un aviz de grevă pentru orele suplimentare, care va continua pe termen nelimitat de la ora 7 dimineaţa, pe 10 octombrie. Marile companii de transport maritim au notificat creşteri ale tarifelor de transport.
Anterior, doi mari muncitori de doc din portul Montreal au făcut o grevă de trei zile, care a întrerupt operațiunile terminalului. Pe 27 septembrie, sindicatul care reprezintă muncitorii porcului din portul Montreal a emis un preaviz de grevă de 72-ore. Docurile au început la ora 7 dimineața pe 30 septembrie și au făcut o grevă de trei zile la terminalele Viau și Maisonneuve de sub portul Montreal, afectând aproximativ 41% din transportul de containere al portului. După ce sindicatul a anunțat că membrii săi vor înceta să mai lucreze ore suplimentare, Asociația Patronală Maritimă din Canada a cerut retragerea avizului de grevă și a numit-o „strategie de presiune”. Asociația Canadiană a Angajatorilor Maritime a avertizat că o oprire completă a orelor suplimentare ar avea un impact negativ semnificativ asupra echipei de serviciu și a performanței acesteia în operațiunile portuare. De asemenea, a mai precizat că angajații care participă la grevă nu vor fi plătiți, indicând faptul că conflictul de muncă dintre cele două părți escaladează treptat. Asociația Patronală Maritimă din Canada a explicat: „Această măsură este necesară având în vedere că greva va duce la încetinirea iminentă sau chiar la încetarea operațiunilor portuare, ceea ce va avea consecințe grave pentru port și economia socială”. Potrivit Wall Street Journal, în cel mai rău caz, greva orelor suplimentare poate duce la închiderea portului. Se înțelege că, din decembrie anul trecut, 1.200 de muncitori portuari reprezentați de Sindicatul Portului din Montreal nu au ajuns la un consens în negocierile cu angajatorul. Dezacordul se concentrează în principal pe formularea programului de serviciu al lucrătorilor portuari. Potrivit Dockworkers Association, unii muncitori doresc un echilibru mai bun între muncă și viață. Autoritatea portuară din Montreal a spus că această întârziere lungă și disputele de muncă repetate au afectat economiile Quebec și Canada, iar scăderea bruscă a volumului de mărfuri care a rezultat în portul Montreal a adus provocări financiare serioase Autorității portuare din Montreal.
Între timp, în ceea ce privește comerțul transatlantic, mai multe companii de transport maritim au anunțat recent o creștere a suprataxelor.
Compania de transport maritim danez Maersk va impune o suprataxă pentru sezonul de vârf (PSS) pe rutele din Europa și din estul Mediteranei către Canada începând cu 23 octombrie, cu containere standard și containere standard la 2 USD000. CMA CGM a introdus un PSS pentru mărfuri din Europa de Nord către coasta de est a Canadei începând cu 15 octombrie, cu taxe de 250 USD per TEU și 500 USD per FEU. Din 2 noiembrie, transportatorul francez va introduce PSS suplimentar din Europa de Nord, Mediterana, Marea Adriatică, Marea Neagră și Africa de Nord pe coasta de est a Canadei, Statele Unite și coasta de est a Mexicului, cu tarife de 500 USD per TEU. și 1 USD000 per FEU. MSC își va crește PSS de la 1 noiembrie „până la o nouă notificare” la 1.100 USD per TEU și 2.200 USD per FEU din vestul Mediteranei și Adriatica până în Statele Unite, Puerto Rico, Bahamas, Canada și Mexic. Din Israel către aceste destinații, tarifele PSS ale MSC sunt de 750 USD per TEU și 1.500 USD per FEU.
