Feedback-ul din partea industriei de expediere și logistică arată că, în fața creșterii tarifelor de marfă, unele companii de transport maritim au început să se întoarcă pe cuvânt și să aranjeze direct blocaje back-end pentru sloturile care au fost eliberate, astfel încât expeditorii de marfă și mărfuri proprietarii care dețin comenzi de rezervare nu pot ridica containerele. Daca nu accepti cresterea de pret, nu vei plasa o comanda!
După ce au acumulat trei ani de experiență în epidemie (tarifele de marfă pot crește după bunul plac, nicio țară nu o poate controla), unele companii de transport maritim sunt extrem de dezinvolte în privința creșterilor de preț!
Prețul poate fi mărit după ce spațiul este eliberat, prețul poate fi crescut înainte ca nava să navigheze, prețul poate fi crescut după ce nava a navigat și chiar și după ce nava ajunge în port, prețul poate fi crescut după bunul plac!
Ce ar trebui să fac dacă nu accept creșterea prețului? Daca nu o accepti inainte de a naviga, va trebui sa te intorci in vama si sa te intorci in port pe cheltuiala ta! Nu va fi acceptat după navigație sau sosirea în port, iar dulapul va fi încuiat pe loc!
Cel mai șocant este că dacă nu acceptați creșterea de preț, chiar și după ce vasul ajunge în port, chiar dacă aveți conosamentul original reprezentând drepturile asupra mărfii, unele companii de transport maritim vor „deduce mărfurile dacă nu acceptă creșterea prețului”!
Se spune că atunci când exploda un tun, există o mie de taeli de aur. Tensiunile continue din Marea Roșie au făcut ca navele de marfă să se ocolească în jurul Capului Bunei Speranțe, crescând în mod semnificativ distanțele rutelor și zilele de navigație, ducând la o lipsă de capacitate de transport maritim și, astfel, împingând prețurile de transport maritim.
Potrivit CCTV News, liderul forțelor armate yemenite Houthi, Abdul Malik Houthi, a declarat într-un discurs televizat din 16 că organizația va continua să-și extindă sfera atacurilor și că toate navele care se îndreaptă către porturile israeliene vor fi vizate de forțele armate Houthi. Atacă ținte, aceste nave vor fi atacate oriunde Houthiii au capacitatea de a ajunge. El a spus că mișcarea Houthiilor a fost un act de solidaritate cu palestinienii.
Transportul este strâns, iar companiile de transport maritim au intrat pe piața vânzătorului. Pentru a crește prețurile, aceștia vor rupe contracte și vor începe diverse „operațiuni neplăcute”. Având în vedere situația de conflict geopolitic care poate exploda în orice moment, și situația urâtă a companiilor de transport maritim în această etapă, prețurile de transport maritim s-au mai mult decât dublat. Taxele pot crește și mai mult.
