Piața transporturilor maritime: La sfârșitul anului 2023, sub impactul crizei Mării Roșii, prețurile transporturilor internaționale au fost „în creștere”. Rutele europene și americane care sunt cele mai grele și-au dublat tarifele de transport în doar o lună. După o scurtă scădere a prețurilor transporturilor internaționale în primul trimestru al anului 2024, acestea au început să crească din nou treptat la sfârșitul lunii martie, iar creșterea a devenit mai intensă.
În mod normal, piața de transport maritim va intra treptat în extrasezon în al doilea trimestru, iar tarifele de transport vor scădea și ele. Cu toate acestea, situația din acest an este diferită. În al doilea trimestru, piața nu a fost slabă în extrasezon, iar indicele SCFI a crescut timp de patru săptămâni consecutive.
Conform celor mai recente date publicate de Shanghai Shipping Exchange pe 26 aprilie, indicele Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) a crescut cu 171,09 puncte, până la 1.940,63 puncte săptămâna trecută, o creștere săptămânală de 9,67%. Tarifele de transport ale celor patru mari rute oceanice au crescut toate, rutele europene și americane crescând cu peste 10%.
Observație CCF: Conform tarifelor de transport ale unor rute urmărite de CCF, tarifele de transport au crescut semnificativ și în ultima lună. Începând cu 1 mai, Ningbo to Egypt (SOK) a crescut la aproximativ 4500 USD/40HQ, o creștere de 15% de la sfârșitul lunii martie; Prețul către Pakistan (Karachi) a rămas la aproximativ 1900 USD/40HQ, o creștere de 73% de la sfârșitul lunii martie; în Indonezia (Jakarta) a crescut la aproximativ 1 USD000/40HQ, o creștere de 100% de la sfârșitul lunii martie; în Bangladesh (Chattogram) a crescut la aproximativ 3100 USD/40HQ, o creștere de 138% de la sfârșitul lunii martie; în Brazilia (NAV) a crescut la aproximativ 6.000 USD/40HQ, o creștere de 88% față de sfârșitul lunii martie.
